График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда самосвала по объёму кузова в Санкт-Петербурге
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Аренда самосвала в Санкт-Петербурге начинается не с вопроса «какая модель», а с вопроса «какой объём кузова нужен под вашу задачу». От этого зависит и число рейсов, и итоговая стоимость, и сможет ли машина вообще заехать на ваш объект. На этой странице мы собрали весь размерный ряд — от трёхосного 10-кубовика до самосвального автопоезда на 40 кубов — и показываем, как выбрать кузов так, чтобы не переплатить за лишний воздух и не возить материал в три захода там, где хватило бы одного. Под каждый объём у нас есть отдельная подробная страница, а здесь — навигатор по всему ряду.
Все наши дорожные самосвалы приезжают на объект своим ходом — это не карьерная техника, которую возят тралом. Машина работает с оператором, разгрузка задняя (на крупных полуприцепах возможна боковая или донная). Базовый формат оплаты в Петербурге — смена 7 часов работы + 1 час подачи; если задача в том, чтобы привезти фиксированный объём материала, считаем порейсово или за кубометр. Какой формат выгоднее именно вам — подскажет диспетчер.
Какой объём кузова выбрать под задачу
Главный принцип подбора — что упрётся в потолок раньше: геометрический объём кузова или допустимая масса. Тяжёлый груз (щебень, песок, грунт) ограничен массой и недозагружает большой кузов по высоте; лёгкий объёмный груз (снег, опилки, торф, зерно) ограничен объёмом и не добирает тоннаж. Поэтому под тяжёлое берут кузов поменьше и усиленный, под лёгкое — крупный. Эта таблица помогает сориентироваться:
| Объём кузова | Тип шасси | Подо что берут в городе | Что лимитирует загрузку |
| 10 м³ | трёхосный 6×4 | вывоз грунта и строймусора с площадки, подвоз песка и щебня небольшими партиями, работа в стеснённых дворах и под арками | для тяжёлых инертных — масса (кузов наполняется на 8–10 м³) |
| 12 м³ | трёхосный 6×4 | тот же городской манёвр, что у 10-кубовика, но чуть больше материала за рейс — меньше ходок на том же плече | для тяжёлых грузов — масса; для лёгких выручают надставные борта |
| 16 м³ | четырёхосный 8×4 | большие объёмы инертных на широких магистралях, намыв, открытые площадки; во двор-колодец и под арку уже не заходит | масса и распределение нагрузки по четырём осям |
| 20 м³ | тягач + самосвальный полуприцеп | большой объём на одно направление, дальнее плечо за город; нужен сквозной проезд и разворотная площадка | полная масса автопоезда (спецразрешение на маршрут) |
| 40 м³ | самосвальный полуприцеп / автопоезд | лёгкие объёмные грузы — снег, опилки, щепа, торф, зерно; «берут под объём, а не под вес» | объём кузова (тяжёлое сюда грузить нельзя — это «переплата за воздух» и риск повредить лёгкий кузов) |
Если коротко: для городской логистики в плотной застройке Петербурга чаще всего оптимален трёхосник 10–12 м³ — он манёвреннее и заходит туда, куда четырёхоснику и автопоезду путь закрыт. Крупные кузова раскрывают экономию на больших объёмах и дальних плечах. Точную подсказку под ваш адрес, груз и объём даст диспетчер — позвоните или оставьте заявку.
Сколько рейсов уйдёт на ваш объём: про коэффициент разрыхления грунта
Самая частая ошибка при заказе самосвала под вывоз грунта — считать рейсы по объёму котлована «в земле». Когда грунт вынимают, он разрыхляется и занимает в кузове заметно больше места, чем в массиве. Это учитывают через коэффициент первоначального разрыхления (Кр) — отношение объёма выкопанного грунта к его объёму в плотном теле. Ориентировочные значения:
- песок — Кр около 1,1–1,15 (объём растёт на 10–15%);
- растительный грунт, чернозём — Кр около 1,2–1,25;
- глина и суглинок — Кр около 1,25–1,3 (объём растёт на четверть и больше).
Пример: котлован 100 м³ в суглинке после выемки превращается примерно в 125–130 м³ рыхлого грунта «в кузовах». На 10-кубовике это не 10, а 13 рейсов; на полуприцепе 20 м³ — 6–7. Поэтому объём кузова и тип грунта мы всегда обсуждаем вместе: это напрямую влияет на число ходок и итоговую смету. Назовите габариты котлована или траншеи и тип грунта — диспетчер пересчитает рейсы с учётом разрыхления и предложит оптимальный размер самосвала.
Как формируется стоимость аренды самосвала
Стоимость указана выше в блоке заказа — там же калькулятор пересчитает итог под длительность аренды или объём работ. На родительской странице мы не привязываемся к одному тарифу, потому что цена зависит от выбранного размера кузова и формата работы. В смете для Петербурга играют роль три фактора:
- Формат работы. Смена 7+1 час, когда машина закреплена за объектом на день, либо порейсовый (за кубометр) расчёт, когда нужно привезти фиксированный объём материала. Под разные задачи выгодны разные форматы.
- Плечо подвоза и число рейсов. Чем дальше карьер или полигон и чем больше общий объём, тем заметнее экономия от крупного кузова — меньше перегонов на том же расстоянии.
- Размер кузова под груз. Тяжёлый инертный груз ограничен массой, поэтому лишний объём не нужен; лёгкий объёмный, наоборот, требует большого кузова. Правильно подобранный размер — это и есть экономия.
Точную смету по адресу в Петербурге диспетчер рассчитает за 15–20 минут — опишите задачу, тип и объём груза, адрес и желаемые сроки.
Закажите услугу «Аренда самосвала в Санкт-Петербурге»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и сделайте заказ на аренду самосвала нужного объёма.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один самосвал в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: мы координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для заказчика самосвала это значит, что под объём работ мы подберём именно тот размер кузова, который нужен, а если задача требует связки техники — экскаватор на погрузку плюс колонна самосвалов на вывоз — соберём её в одном договоре, не заставляя искать несколько подрядчиков и стыковать их между собой. Гражданская ответственность застрахована в ведущих страховых компаниях России. Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем закрывающие документы.
Городская специфика: какой самосвал реально заедет на объект
В Петербурге размер кузова часто диктует не объём груза, а сам подъезд к объекту. Во дворах-колодцах исторического центра, под арками и на узких внутриквартальных проездах разворачивается и паркуется под погрузку только трёхосный самосвал 10–12 м³. Четырёхосник и тем более автопоезд туда физически не зайдут — их стихия широкие магистрали, намывные территории и открытые стройплощадки развивающихся районов (Лахта, Шушары, Каменка, Парнас). Поэтому первый вопрос диспетчера — не «сколько кубов», а «как выглядит въезд и где встанет машина под погрузку».
Второй городской фактор — режим движения грузовиков. Тяжёлый самосвал в центральные районы в дневные часы пик не пропускают: подачу под вывоз грунта или подвоз материала обычно планируют на раннее утро или вечер. Вывоз грунта и строительных отходов мы оформляем на лицензированный полигон с пакетом документов — это важно для отчётности перед ГАТИ и для самого заказчика. Все эти нюансы диспетчер разбирает на этапе заявки, чтобы машина пришла вовремя и не простаивала.
Как заказать самосвал — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите адрес, тип груза, примерный объём и желаемую дату.
- Диспетчер подбирает оптимальный объём кузова под задачу и подъезд, считает рейсы с учётом разрыхления грунта и рассчитывает стоимость. Если выгоднее другой размер или другая техника — честно об этом скажет.
- Заключаем договор, согласуем формат работы (смена или порейсово) и время подачи с учётом режима проезда грузовиков по городу.
- Самосвал с оператором подаётся на объект в согласованное время и приступает к работе.
Часто задаваемые вопросы
Какой объём кузова самосвала выбрать под мою задачу?
Ориентируйтесь на то, что упрётся в потолок раньше — масса или объём. Под тяжёлые инертные грузы (щебень, песок, грунт) берут кузов поменьше: на 10-кубовике такой груз набирается по массе уже при 8–10 м³, поэтому большой кузов не нужен. Под лёгкие объёмные грузы (снег, опилки, торф, зерно) берут крупный кузов 20–40 м³ — они ограничены объёмом, а не весом. В плотной городской застройке размер часто диктует подъезд: во двор-колодец и под арку заходит только трёхосник 10–12 м³, крупные кузова работают на магистралях и открытых площадках. Точный размер подскажет диспетчер по типу груза, объёму и адресу.
Почему из котлована вывозят больше кубов, чем его объём?
При выемке грунт разрыхляется и занимает в кузове больше места, чем в плотном теле. Это учитывают через коэффициент первоначального разрыхления: для песка он около 1,1–1,15, для растительного грунта и чернозёма — 1,2–1,25, для глины и суглинка — 1,25–1,3. Котлован 100 м³ в суглинке после выемки превращается примерно в 125–130 м³ рыхлого грунта, который и предстоит вывезти. Поэтому число рейсов считают не по объёму ямы, а по объёму грунта с учётом разрыхления и выбранного размера кузова.
Самосвал приезжает своим ходом или его нужно везти тралом?
Все наши дорожные самосвалы — трёхосные 6×4, четырёхосные 8×4 и самосвальные автопоезда — приезжают на объект своим ходом. Это не карьерная внедорожная техника, которую доставляют тралом. Дорожный самосвал рассчитан на движение по дорогам общего пользования, работает с оператором и разгружается на объекте. Доставка тралом нужна только для внедорожных карьерных самосвалов, которые ездят исключительно по технологическим дорогам — это отдельная услуга.
Как оплачивается аренда — за смену или за рейс?
Возможны оба формата. Если самосвал закреплён за объектом на день и работает в общем темпе с экскаватором или погрузчиком — это смена 7 часов работы плюс 1 час подачи. Если нужно привезти фиксированный объём материала с карьера или вывезти определённое количество грунта — удобнее порейсовый расчёт или оплата за кубометр. Какой вариант выгоднее под вашу задачу, диспетчер подскажет при оформлении заявки; точная стоимость рассчитывается по адресу, плечу подвоза и объёму работ.
Можно ли загрузить тяжёлый груз в большой 40-кубовый самосвал?
Нет, это невыгодно и небезопасно. Кузов на 40 м³ рассчитан на лёгкие объёмные грузы — снег, опилки, щепу, торф, зерно. Если засыпать в него щебень или мокрый грунт, машина наберёт предельную массу всего на 16–20 м³, остальной объём останется пустым — вы заплатите за воздух. Кроме того, лёгкие кузова делают тонкостенными, и тяжёлый крупнокусковой груз может их повредить. Под тяжёлые инертные грузы берут кузов поменьше и усиленный — 10–16 м³.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге